回顧3年來的“一帶一路”建設(shè)，正是由于抓住了發(fā)展這個最大公約數(shù)，才使得相關(guān)工作不僅造福中國人民，也增加了沿線各國人民的獲得感

　　幾天前，一趟50車100個標(biāo)箱、滿載浙江義烏小商品的中歐班列，從義烏西站駛向俄羅斯車?yán)镅刨e斯克。這是繼開通至馬德里、德黑蘭等地的班列后，義烏又一趟駛向“一帶一路”沿線國家的國際集裝箱班列。東方列車，猶如一支游走的畫筆，正在勾勒出“一帶一路”建設(shè)給沿線國家增加的動人景致。

　　“以釘釘子精神抓下去，一步一步把‘一帶一路’建設(shè)推向前進(jìn)，讓‘一帶一路’建設(shè)造福沿線各國人民。”日前，在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會上，習(xí)近平總書記提出了八項工作要求，并歡迎各方搭乘中國發(fā)展的快車、便車，歡迎世界各國和國際組織參與到合作中來。而回顧3年來的“一帶一路”建設(shè)，正是由于抓住了發(fā)展這個最大公約數(shù)，才使得相關(guān)建設(shè)不僅造福中國人民，也增加了沿線各國人民的獲得感。

　　國之交在民相親。有位中國記者曾講述了一個小故事：在“一帶一路”沿線國家吉爾吉斯斯坦，由于公路建設(shè)情況不佳，一些地方因積雪，一年有半年時間都很難出行。當(dāng)?shù)赜形?0多歲的老人，在公路修好之后，騎著毛驢到了首都比什凱克，要求面見總統(tǒng)表示感謝，因為“總統(tǒng)讓中國的工程師修了公路”.類似的情況還出現(xiàn)在巴基斯坦。在巴基斯坦的第一個自貿(mào)區(qū)瓜達(dá)爾港，中國項目的進(jìn)入大大加快了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展速度，他們希望把這里建成“巴基斯坦的深圳”.在當(dāng)?shù)厝搜壑校?ldquo;中巴經(jīng)濟(jì)走廊”不僅僅是連接兩國的一條跨境通道，更承載著巴基斯坦人民謀求發(fā)展的強(qiáng)烈愿望。

　　“一帶一路”建設(shè)催生的發(fā)展故事，正在沿線國家處處開花。3年來，從成立絲路基金，到籌建亞投行;從“一帶一路”共建愿景和行動文件發(fā)布，到一批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目穩(wěn)步推進(jìn)，“一帶一路”建設(shè)已步入務(wù)實合作階段。東西方文明匯聚的沿線各國，正通過“一帶一路”建設(shè)這一有力紐帶，實現(xiàn)共同發(fā)展，為當(dāng)代世界貢獻(xiàn)更多經(jīng)濟(jì)機(jī)遇與文明樣態(tài)。目前，已經(jīng)有100多個國家和國際組織參與其中，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標(biāo)志性項目逐步落地。一條綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，正在得到沿線國家的廣泛認(rèn)同和參與。

　　抓住發(fā)展這個最大公約數(shù)，也是消除誤解、求取共識的關(guān)鍵。“一帶一路”建設(shè)過程中，國際上還有一些人士存在疑慮。比如，“一帶一路”的開放性和包容性是否充分，中國有沒有能力處理好與沿線眾多國家之間的關(guān)系，中國是否借此轉(zhuǎn)移低端產(chǎn)能，等等。對于這些問題，3年來的發(fā)展已經(jīng)給出了令人信服的回答。“一帶一路”帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、交通等市場機(jī)遇，既帶動了沿線發(fā)展中國家，也為發(fā)達(dá)國家提供商機(jī)。同時，中國也以實際行動，踐行“綠色絲綢之路”、突出生態(tài)文明理念，確保“一帶一路”項目給當(dāng)?shù)貒規(guī)ハ冗M(jìn)、綠色的產(chǎn)能和技術(shù)。

　　回顧全球史，從泉州、廣州、西安到撒馬爾罕、君士坦丁堡、巴格達(dá)再到安特衛(wèi)普、威尼斯，在遼闊的歐亞大陸上，一座座歷史名城早在公元1500年以前，就以駝鈴和風(fēng)帆、港口和集市喚醒了這片古老大陸的勃勃生機(jī)。如今，“一帶一路”覆蓋了約44億人口，輻射了約22萬億美元經(jīng)濟(jì)總量，這片產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)、全球最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，將按照共商、共建、共享原則，續(xù)寫歐亞大陸的歷史與榮光。中國也將和沿線國家一起，致力打造共同發(fā)展、共謀繁榮的利益共同體、命運(yùn)共同體、責(zé)任共同體。